Kjølevifter for elektromotorer for utskiftbare bøssinger

Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer.
Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk.

Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.

Last ned produktark her

Varianter / FDV-dokumentasjon

El.nr
Varetekst
Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer. Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk. Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.
Last ned FDV her
Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer. Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk. Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.
Last ned FDV her
Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer. Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk. Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.
Last ned FDV her
Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer. Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk. Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.
Last ned FDV her
Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer. Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk. Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.
Last ned FDV her
Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer. Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk. Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.
Last ned FDV her
Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer. Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk. Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.
Last ned FDV her
Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer. Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk. Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.
Last ned FDV her

Brosjyrer

Teknisk tegning og mål - Kjølevifter Teknisk tegning og mål - Kjølevifter

Viftetypene CS 71-CS 180 ( for norm –motorrekken IEC 71 til IEC 180) har bare en stor boring, hvor bøssinger for ulike akslediameter passer.
Denne viftetypen forenkler arbeidet, sparer tid og gjør et stort plasskrevende lager av ulike typer og fabrikat unødvendig. Ved helt ekstreme aksel-dimensjoner lar nærmeste bøssing seg lett dreie ut i dreiebenk.

Bøssing Type ”O” har sylindrisk boring( uten kilespor) for lett tilpasning til tynne aksler. En bøssing passer alltid for to viftestørrelser. En nut i bøssingen smekker hørbart inn i boringens fjær ved innpressingen.

Last ned produktark her